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中國時報【楊竣傑╱台北報導】個人貸款人 >花蓮貼現苗栗房屋貸款青年房貸首購

桃園機場智慧航廈確定跳票，桃機旅客塞爆的問題無解，航空業者警告，若旅客量持續增加，卻沒有新的空間容納，將連鎖反應引發旅客擠爆、航班誤點等服務品質下滑。立委鄭寶清更是痛批交通部「頭痛醫頭，腳整合負債好嗎痛醫腳」，決策大有問題。

立法院交通委員會召委葉宜津說，若同時整建滑行道與航廈，不影響旅客動線，就沒有緩建的理由，她建議桃機公司要趕快蓋新航廈，才能改新竹貸款率利計算房屋二胎意思善擁擠問題。

鄭寶清則質疑當初的決策有問題，痛批交通部頭痛醫頭，腳痛醫腳，沒有針對未來幾年旅客量成長，做全盤規劃，去年提出蓋新航廈，今年就跳票，明顯當初決策有問題。

「智慧航廈又跳票喔？」不願具名的航空業者得知原定年容納500萬次旅客的智慧航廈緩建，大感無奈。業者爆料，去年9月桃機公司公布智慧航廈規劃時澎湖證件借錢新北市民間借款，大部分業者都不知情，個人信用貸款試算桃機事先未與業者溝通、討論和研究，「航廈不蓋了，業者又再次不知情。」

航空業者分析，少了創業貸款條件澎湖身分證借錢勞工修繕貸款率利智慧航廈消化旅客數，報到櫃台、登機門空間擁擠的狀況將更惡化，航空公司得在第一線接受旅客抱怨，若每架航班登機狀況也因此延誤、影響準點率，待降落的飛機只能在空中盤旋，增加油耗，機上旅客也會抱怨連連。

桃機公司副總溫永松解釋，智慧航廈緩建，確實會影響品質，但桃機要全力興建年容納4500萬旅客量的第三航廈，會先蓋第二航廈旁的多功能大樓，作為團體報到區，每年可汽車借款容納370萬至400萬旅次，預計2018年完工。小額信貸比一比基隆證件借錢

接著會興建屬於第三航廈的20餘個停機坪，預計2019年完工，智慧航廈雖然緩建，但5個機坪仍會先蓋，不受影響。主航廈則已在做細部設計，明年下半年開工、2020年完工啟用，桃機強調在三航廈啟用前，會努土地借貸條件 >分期付款力維持服務品質。

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